TIGGO 9.. تعيد تعريف السلامة والأمان خلال عام من التحديات

مع العودة إلى عام 2025، خضعت سيارة "شيرى TIGGO9" فئة "SUV" الرائدة لسلسلة من اختبارات السلامة القصوى والمعلنة عالميًا، ومن خلال اختبارات التصادم والانقلاب التى تجاوزت الحدود التقليدية، وجهت "شيرى" رسالة واضحة للعالم، ألا وهى: السلامة ليست مجرد بند فى ورقة المواصفات، بل هى الأساس التقنى الحقيقى لسيارة عائلية رائدة، ففى كل تجربة، ترجمت "TIGGO9"، الهندسة الدقيقة إلى طمأنينة حقيقية، وقدمت المعنى الفعلى لوعد "شيرى" وهو "السلامة للعائلة".

واتبع برنامج السلامة العالمى لـ "TIGGO9"، مسارات تحقق مختلفة فى المنهجية، لكنها متساوية فى الصرامة والمستوى، وعلى اختلاف ظروف وتحديات السيناريوهات، يوجد خيط مشترك بين جميع الاختبارات، حيث جسدت كل تجربة حوادث حقيقية عالية الدقة والتعقيد، مع تركيز خاص على قوة هيكل السيارة وأداء أنظمة التقييد.

وامتدت هذه الاختبارات بين تجارب معملية قياسية واصطدامات على أسطح ممهدة فى ظروف واقعية، وشملت تقييمات تقليدية مثل التصادم الأمامى بنسبة 100%، والتصادم الجانبى بنسبة 50%، إلى جانب سيناريوهات غير اعتيادية مثل انقلابات حلزونية بزاوية 180 درجة، وتصادمات صغيرة الانحراف بزاوية 15 درجة.

ولكل اختبار هدف تقنى واضح: حيث يقيس التصادم الأمامى امتصاص الطاقة وصرامة مقصورة الركاب، فيما تختبر التصادمات غير المركزية مسارات توزيع الأحمال وقدرة الهيكل على حماية نفسه، أما الانقلابات فتتطلب صلابة التواء استثنائية وخلايا نجاة متماسكة، أما التصادمات صغيرة الانحراف فتتطلب قدرة الهيكل على إعادة توجيه القوى والحفاظ على مساحة آمنة للركاب.

وبشكل جماعى، شكلت هذه السيناريوهات منظومة تحقق شاملة لا تقبل التهاون، وفى كل اختبار، لم تكتف "TIGGO9" بالامتثال للمعايير فحسب، بل تجاوزت حتى معاييرها الذاتية.

وتوفر "TIGGO9"حماية تقنية شاملة من السلامة والأمان، حيث يتكون هيكل السيارة من 85% من الفولاذ عالى القوة، منها 21% فولاذ مشكل على الساخن بقوة شد تصل إلى 1,300 ميجاباسكال، ليشكل "كبسولة امتصاص طاقة ذات تصميم قفصى"، وعند الاصطدام، يوزع هذا الهيكل قوى الصدمة بكفاءة عبر كامل السيارة، مستخدمًا مسار تحميل "أفقيين وثلاثة عموديين" فى التصادم الأمامى وتصميم امتصاص طاقة مزدوج عند التصادمات الجانبية.

وتعزز تلك الحماية بمنظومة متكاملة من 10 وسائد هوائية تشمل: وسائد جانبية ممتدة بطول 2,060 مم، ووسائد للركبة، ووسادة جانبية للجهة البعيدة، مع تقنية احتفاظ بالضغط لمدة 6 ثوانٍ، فيما تعمل مشدات الأحزمة ومحددات القوة بتناغم مع توقيت انتفاخ الوسائد، وتبرز اللمسة الإنسانية فى تفاصيل مثل تشغيل الإشارات واحتفاظ الأبواب بقابليتها للفتح بعد الاصطدام لتسهيل الإنقاذ.

أما أنظمة السلامة النشطة، فهى مصممة للتدخل قبل وقوع الخطر، حيث تقدم حزمة ADAS فى "TIGGO9"، نحو 19 وظيفة مستقلة تصل بها إلى مستوى مساعد القيادة L2، وتشمل FCW للتحذير من الاصطدام الأمامى، وAEB للفرملة التلقائية الطارئة، وLDP لمنع مغادرة المسار، سواء على الطرق السريعة أو داخل المدينة أو أثناء القيادة الليلية، تقدم هذه المنظومة دعمًا فعالًا لتجنب الحوادث قبل وقوعها.

وفى نسخة TIGGO9 CSH الهجينة، منحت "شيرى" أولوية متساوية لسلامة البطارية، من خلال مقاومة مياه بمعيار IP68، ولوحة حماية سفلية بقوة 590 ميجاباسكال، ومراقبة صحية على مدار الساعة، وفصل فائق السرعة للجهد العالى بمقدار ميلى ثانية واحدة لضمان أقصى مستويات الأمان الكهربائى.

وتم بناء "TIGGO9" على منصة "شيرى" المتطورة "T2X"، لتجسد أكثر من مجرد الالتزام بالمواصفات الفنية، فهى تعبير صريح عن مفهوم "جودة الفئة الرائدة"، وهذه السيارة لم تُصمم فقط لعرض التكنولوجيا، بل لتقديم الحماية، ولم تُنجز لاجتياز الاختبارات، بل لكسب ثقة كل أسرة، ومع توسع "شيرى" عالميًا، ستظل "TIGGO9" التعبير الواقعى عن فلسفتها فى السلامة "منهجية.. غنية بالسيناريوهات، ومتمحورة حول الإنسان".

وبعد عام كامل من الاختبارات العلنية والواقعية، أثبتت السيارة أن السلامة الحقيقية لا تُبنى فى اختبار واحد، بل تُصنع عبر تحقق مستمر تحت ظروف متنوعة وقاسية، وبالنسبة للعائلات حول العالم، تصبح "TIGGO9" أكثر من مجرد سيارة، إنها راحة بال تُصمم لترافقك حيثما تمضى.