صراع على إنتاج السيارات الكهربائية.. روسيا تنافس بـ”زيتا”.. وفيتنام تراهن على بطارية ”فينفاست”

تسابق العديد من الدول حاليا على الدخول بقوة في صناعة السيارات الكهربائية ومواجهة المشكلات التقنية التي تواجهها فيما يتعلق بصناعاة البطاريات، وزيادة المدى الزمني للشحنة الواحدة.

وقال وزير الصناعة والتجارة الروسى دنيس مانتوروف إن الشركة الخاصة الصغيرة "زيتا" تصمم سيارة تعمل بالكهرباء وتعتزم بدء إنتاجها هذا العام، رغم امتلاك بلاده احتياطي ضخم للنفط والغاز على مستوى العالمي

تصمم شركة زيتا التي تقع بالقرب من مقر شركة "لادا" إنها تصمم الآن سلسلة من السيارات الكهربائية من بينها سيارة للمدن وشاحنة تجارية.

وتسعى الشركة حاليًا إلى استغلال تنامي سوق السيارات الكهربائية في روسيا بعد بيع 5960 سيارة كهربائية العام الماضى وهي طبقا لوكالة إحصاء السيارات "أوتوستات".

في الوقت ذاته، طرحت شركة فينفاست الفيتنامية أول سيارة كروس أوفر كهربائية من إنتاجها في طريقها للسوق الأمريكية.

تنتج VF e34 الكروس أوفر الصغير 147 حصانا و 178 رطل قدم من عزم الدوران، وتزن 3285 رطلاً تذهب الطاقة إلى العجلات الأمامية، وتأتي ببطارية سعتها 42 كيلو واط في الساعة، يبلغ مداها حوالي 186 ميلاً، تذكر الشركة الفيتنامية، أن 15 دقيقة فقط من الشحن ستمنح السائقين مدى يزيد على 110 أميال.

تقول فينفاست أيضًا إنه نظرًا لأن الكروس مصنوع جيدًا، فلا مشكلة في تقديم ضمان لأول 10 سنوات من الملكية.. تأجير البطاريات وتحديد موقع الشاحن أهم ما يميز الكروس الفيتنامي

تعتبر فينفاست أول شركة تقدم خدمة تأجير البطاريات، حيث يدفع العملاء اشتراكًا شهريًا قدره 62 دولارًا، ويتيح ذلك للمشترين استبدال البطارية القديمة ببطارية جديدة عندما تصل إلى 70% من قدرة البطارية، مما يضمن عمر السيارة.

وفي الصين، استطاعت سيارة "سي جي أم دبليو"، المشروع المشترك بين شركة "جنرال موتورز" شنغهاي لصناعة السيارات وشركة "ووليج موتورز" تسجيل مبيعات قياسية خلال يناير الماضي في ظل سعرها الذي لا يتجاوز 4500 دولار.

وفاقت السيارات الجديدة التوقعات بالنسبة للمبيعات بعدما سجلت بيع 36 ألفاً في يناير، وعروض شراء مستقبلية لنحو 200 ألف سيارة منها منذ بدء الإنتاج، رغم أتها أضيق ,اقل مدى زمني للبطارية، كما تخطط الشركة أيضا للكشف عن سيارات ذات علامة تجارية مشتركة، بأسماء كبيرة مثل "نايكي" و"ديزني".

وفي الوقت ذاته، كشفت شركة صناعة السيارات الصينية ”جيلي“، التي تمتلك أيضًا شركة فولفو ولديها حصة أقلية في شركة ”دايملر إيه جي“، عن خططها لإطلاق علامة تجارية جديدة للمركبات الكهربائية في الصين.