القصة وراء أيقونة مرسيدس 500E.. وكم تساوي اليوم | صور

علي الرغم من أن مرسيدس تصنع موديلاتها بشكل واسع إلا أن بعض تلك الموديلات أصبح نادرًا بفعل إنتاج عدد قليل منها.

واحدة من تلك الموديلات هي الأيقونة مرسيدس بنز 500E والتي صممت كسيارة تنفيذية عالية الأداء، وطرحت في السوق لأول مرة في أكتوبر 1990 وكان مخططًا لها أن تباع بشكل واسع النطاق، لكن الفريق وراء ذلك الموديل قرر أن صناعة عدد محدود منها. السيارة التي بنيت باليد أصبحت واحدة من السيارات الكلاسيكية التي يسعي ورائها الكثيرين لما حملته من سمات مستقبلية وقتها.

قدمت السيارة في البادية بمحرك بـ8 أسطوانات سعة 5 ليترات ما جعلها مرغوبة ومبهرة في الوقت ذاته وكانت أول سيارة من مرسيدس يظهر فيها deck engine والذي وضع علي عمق أقل من سابقيه بـ16.5 مليمتر وهو ما كان معناه أنه يمكن استخدام قضبان أقل طولا ما يزيد من العزم والتحكم في المحرك.

القضبان الأقصر حول المحرك أيضًا ساهمت في تقليل وزن السيارة واستجابة أسرع وزيادة عزم الدوران المنخفض. المحرك الجديد جعل السيارة ملائمة لسباقات السيارات وكذلك في الاستخدام اليومي بحسب موقع هوت كارز المتخصص في أخبار السيارات.

المحرك ذي الـ8 أسطوانات منح السيارة جانبًا رياضيًا وهو ما كان أمرًا غير معتاد بالنسبة لسيارة صالون، وصممت السيارة لتحقيق أكثر قدر ممكن من الراحة للسائق دون تقليل من الإحساس الرياضي للسيارة.

حصلت السيارة علي فيس ليفت في 1993 في نسختها الـW 124 وأضيفت لها بعض السمات الشكلية الجديدة من الخارج تضمنت الهواية الأمامية والتي تم دمجها بشكل متناغم مع غطاء المحرك، وحدث فريق التصميم الجانب الخلفي من السيارة بغطاء أعرض للشنطة الخلفية ما جعلها تبدو أكثر رحابة.

رغم المظهر المتواضع للسيارة إلا أن الأداء كان يقول شيئًا مختلفًا فالسيارة كانت تتسارع من صفر وحتي 100 كيلو متر في 6.1 ثانية فقط.

في عام 1992 قررت مرسيدس تقليل القوة الحصانية للسيارة إلي 320 حصان فقط وهو ما ساعد علي تقليل استهلاك الوقود والانبعاثات الناتجة عن احتراقه. ومقارنة بالموديلات السابقة فإن ال500E فإن محور السيارة كان أقصر ما ساعد علي تحسين التسارع.

بلغت السرعة القصوي لها 250 كيلومتر في الساعة، ورغم أن الرقم لا يبدو مرتفعًا كفاية إلا أن السيارة وفرت أداءً واستجابة سريعة وتحكم ممتاز عند القيادة علي السرعات العالية.

في عام 1994 قررت مرسيدس تقديم نسخة أكثر محدودية من 500E بتقديم نسخة E 500 Limited والتي صنع منها 951 سيارة في 12 شهرًا وحملت تحسينات شكلية علي المقصورة الداخلية جعلتها أكثر فخامة بفضل استخدام الجلد الفاخر والحليات الخشبية.

ملاك السيارة غالبًا ما قاموا بتغيير مخرج العادم ووحدة التحكم الإليكتروني التي حددت سرعة السيارة بـ250 كيلومتر في الساعة وبعضهم أضاف سوبرتشارجر وزادوا سعة المحرك إلي 6.5 لتر لتحسين التسارع والوصول إلي أقصي قدر ممكن من الأداء الرياضي الذي يمكن لتلك السيارة أن تقدمه.

إلي العام 1995 أنتجت مرسيدس 10.479 سيارة من ذلك الموديل الأيقوني والسبب في أن الموديل محدود هو أن مرسيدس كانت تبني هذا الموديل بطريقة يدوية للحرص علي أفضل إنتاج ممكن. فحرص فريق البناء الذي عمل علي هذه السيارة علي بناء كل شيء باليد بالتعاون مع بورشه الألمانية.

وتم تجميع الموديل بين بورشه بألمانيا ومرسيدس بنز في أمريكا واستغرقت مدة صناعة سيارة واحدة 18 يومًا كاملة.

وقت إطلاق الموديل كانت السيارة تباع بـ134.520 ألف مارك ألماني وهو ما يبلغ تقريبا 82 ألف دولار أمريكي بحساب التضخم اليوم وهو سعر باهظ للغاية جعلها واحدة من أغلي سيارات الصالون علي الإطلاق. من بين تلك النسخ بيع 1528 منها في الولايات المتحدة و2786 سيارة في بريطانيا واليابان وكندا وبيعت باقي النسخ عبر أوروبا.