أهم مشاكل حساسات السيارة وكيفية معالجتها

حساس الاكسجين من الحساسات المهمة التي تؤثر في عمل السيارة

أول استخدام لحساس الاكسجين كان في عام 1976 في نظام k-jetronic الخاص بشركة bosch وتم تركيبه بسلسلة volvo 360 بهدف التحكم في الانبعاثات الناتجه من السيارات بعد ما وضعت ولاية كاليفورنيا قوانين للحد من الانبعاثات ومنذ العام 1981 ألزم مصنعي السيارات بالقوانين الجديده فتم استخدام حساس الاكسجين للتحكم في انبعاثات السيارات

كما انها تتحكم في استهلاك الوقود خاصة عند تلفه يزداد استهلاك الوقود في السيارة ويسبب أيضا زيادة في الانبعاثاث الملوثة للبيئة لهذا يجب تغييره او تنظيفه .

طريقة تنظيف هذا الحساس بأبسط طريقة وهي كالتالي :

- اذن أول شيء نقوم به هو فصل الأصبع السالب من البطارية قبل البدء في الصيانة

- ثانيا : نقوم بازالة حساس الشكمان من السيارة , وذلك بفكه من على الكاتاليزر أو مايسمى بدبة الثلوث في السيارة وطريقة ازالته بسيطة جدا

- ثالثا : يمكن تنظيفه اما باستعمال الديزل أو باستعمال بخاخ ازالة الصدأ ومن الأفضل استخدام بخاخ ازلة الصدأ لأنه الأفضل ولكن اذا لم يكن متوفر يمكنك استعمال الديزل للتنظيف

- بالنسبة لبخاخ ازالة الصدأ تقوم برشه في رأس حساس الهواء وذلك من أجل ازالة الصدأ والرواسب المتراكمة عليه ونتركه لبضع دقائق تم نقوم بتنظيفه بواسطة الهواء المضغوط بعدها نستعمل ورق سنفرة لحك وتنقية رأس الحساس من الكربون

- بعدها نقوم باعادة تركيب حساس الاكسجين في مكانه بعد تنظيفه وستلاحظ الفرق في أداء السياة

- أما لمن لايتوفر على بخاخ لازالة الصدأ فيمكنك استعمال الديزل لتنظيف حساس الاكسجين وذلك باستعمال الطريقة السابقة التي ذكرناها مع بخاخ ازلة الصدأ ويمكن استعمالها أيضا مع الديزل اضافة الى استعمال ورق السنفرة لحك وازالة الكربون من رأس حساس الاكسجين حتى يعود الى حالته الطبيعية