السيارات اليابانية تراهن على ”الأيروديناميك” لزيادة السرعة وتقليل استهلاك الوقود

وجدت شركات السيارات اليابانية ضالتها في تطوير تقنيات الديناميكا الهوائية وسيلة يتعزيز وجودها في سوق المبيعات، واتخاذ خطوة نحو الامام في زيادة سرعة مركباتها، وفتح مجال أكبر للمنافسة خاصة بين هواة السرعات العالية.

والأيروديناميك أو الديناميكا الهوائية ترتبط بدراسة القُوى المؤثرة على جسم ما أثناء حركته في الهواء أو أي نوع آخر من الغازات، وظلت مرتبة أمثر بمجال الطائرات لكن الشركات اليابانية توظفها بقوة في إصداراتهتا الجديدة.

جاءت سيارة تويوتا الجديدة Aygo X prologue مراعية تماما لتلك الفكرة بتصميمها بشكل صغير نسبًيا مع تزويدها بمركبات الكروس أوفر بفضل هيكلها المرفوع عن الأرض وعجلاتها الكبيرة نسبيا، ومراعاة في تصميم الشكل بجميع متطلبات "الأيروديناميك"

وتزود السيارة بالعديد من التقنيات المتطورة مثل الكاميرات التي ستثبت على المرايا الجانبية وحساسات المسافات الأمامية والخلفية ومستشعرات الضوء والمطر، وأنظمة مولتيميديا تتعامل مع مختلف أنواع الأجهزة الذكية، إضافة لأنظمة إلكترونية لتسهيل القيادة على مختلف أنواع الطرق.

وتكرر الأمر ذاته مع هوندا التي كشفت عن سيارة كروس أوفر الجديدة، وقد تميزت بمواصفات تجعلها من بين أفضل المركبات المتطورة التي ظهرت العام الجاري، إذ تمتاز سيارة Acura MDX الجديدة بهيكل كبير ذي انسيابية عالية مدروس وفق أحدث معايير الأيروديناميك، ومجهز بواجهة أمامية عليها شبك كبير يحمل شعار الشركة المصنعة، وفيها فتحات مخصصة لتحسين تدفق الهواء عبر الهيكل.

 

 

وتتميز المركبة عن سيارات Acura السابقة بأنظمة فرامل كهربائية خاصة تعمل مع حساسات إلكترونية للتقليل من معدل الحوادث على الطرقات، وبنظام تعليق جديد يتحكم بحركة كل عجلة على حدة بما يتناسب مع السرعة ونوعية الطريق، وبممتصات صدمات محسنة وأكثر متانة.

 

وجاء هيكل هذه السيارة بطول 5 أمتار و39 ملم، بعرض 199 سم، وارتفاع 170 سم، والمسافة بين محوري العجلات فيه 281 سم، أما القمرة فيها فأتت بمقاعد جلدية مريحة تتسع لـ7 ركاب، وواجهة القيادة أتت بتصميم عصري وتقنيات تجعلها مميزة عن تلك الموجودة في جميع السيارات الأخرى.

 

ويقول خبراء صناعة السيارات إنه كلما زادت الكفاءة الايروديناميكية للسيارة ، أصبحت أقلّ استهلاكًا للوقود بأي سرعة، مع تقليل مقاومة الهواء وكبحه للسيارة عند أدنى حد ممكن، وتُقاس الكفاءة الايروديناميكية لشكل السيارة عن طريق مُعامل الكبح الخاص بها.