بوجاتي تنتقل إلى بورش كشركة تابعة.. ومشروع مشترك مع ريماك

أنتقلت بوجاتي إلي شركة بورش كشركة تابعة لها ، وقد أثير العام الماضي جدل ومناقشات بين مجموعة فولكس فاجن وريماك حول مستقبل بوجاتي ، حيث ورد أن فولكس فاجن تعرض التنازل عن ملكية أكبر علامتها التجارية مقابل زيادة الأسهم في صانع السيارات الكهربائية الفائقة الكرواتية.

 

واتفقت شركة بورش المملوكة في نهاية المطاف مع شركة فولكس فاجن بمبلغ أكثر من 83 مليون دولار لزيادة حصتها الحالية البالغة 15.5% في ريماك إلى 24 %، ولكن الآن قدم الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن ، هربرت دييس مؤكدًا أن بوجاتي ستصبح شركة تابعة لشركة بورش وأن المناقشات قد بدأت حول مشروع مشترك بين ريماك وبورشه بخصوص منتج بوجاتي في المستقبل.

 

وصرح ديس لمشاهدي المؤتمر الإعلامي عبر الإنترنت لمجموعة فولكس فاجن في وقت سابق من هذا الأسبوع: “تستعد بورش حاليًا لشراكة ستكون قيد المناقشة مع ريماك ، وستتولى بورش ذلك”. “لم يتم الانتهاء من كل شيء بعد، ما نريد القيام به هو نقل مسؤولية بوجاتي إلى بورش ، وبورش في جميع الاحتمالات ستؤسس مشروعًا مشتركًا مع ريماك ، مع حصة أقلية من بورش".

 

وأي خطوة من هذا القبيل ستكون منطقية للغاية ، حتى أن أكثر شركات صناعة السيارات غرابة تواجه اقتراب نهاية الاحتراق الداخلي. لا تزال Bugatti Chiron أعجوبة ميكانيكية ، وأنها أسرع سيارة اختبرناها على الإطلاق بزمن قدره 9.4 ثانية في ربع ميل، لكن محرك W-16 رباعي الشاحن التوربيني، وقال ستيفان وينكلمان ، رئيس شركة بوجاتي ، لـ C / D العام الماضي إنه يعتقد أن بوجاتي يجب أن تقوم بالتبديل المباشر إلى الكهرباء الكاملة بدلاً من إنشاء بنية هجينة.

 

وسيكون تصميم Rimac C_Two الحالي (في الصورة أعلاه) ، أو تطويره ، طريقة واضحة للقيام بذلك ؛ يُزعم أن السيارة الخارقة الكهربائية ذات الدفع الرباعي توفر 1888 حصانًا وسرعة قصوى تبلغ 258 ميلاً في الساعة، هذه هي أيضًا المنصة التي تدعم Pininfarina Battista المرتقبة ، مما يشير إلى أنه يمكن استخدامها كأساس لنموذج Bugatti سريع مماثل (أو حتى أسرع).

 

وكان أي شخص يحاول مواكبة سياسات القوة الداخلية لشركة فولكس فاجن مشغولاً في الأشهر الأخيرة، وتم تمرير التحكم في بنتلي للتو من بورش إلى أودي ، ويشير هذا الإعلان الأخير إلى احتمالية حدوث تغييرات أخرى.

 

وبالنسبة إلى طرازات Bugatti المستقبلية ، يمكننا أن نتوقع بأمان أنها ستظل سريعة جدًا ومكلفة للغاية ، بغض النظر عمن يتحكم في العلامة التجارية.