مسئول بـ”بورشه” : وقودنا الصناعي نظيف مثل السيارات الكهربائية و التجارب تبدأ في عام 2022

قال الدكتور فرانك واليزر، نائب رئيس بورشه موتورسبورت وسيارات جي تي، إن بعض الأفكار حول التطوير الأخير للوقود الاصطناعي لبورشه، المعروف أيضًا باسم eFuel، ليس نهاية الطريق حتى الآن بالنسبة لمحركات الاحتراق الداخلي.

وأعلنت بورش لأول مرة عن استثمارها في الوقود الاصطناعي العام الماضي ، بهدف إنقاذ سيارات بورش القديمة التي لا تزال على الطريق، ولا يتعلق ذلك فقط بإنقاذ السيارات الكلاسيكية.

 

 وقال واليزرأثناء حديثه إلى مجلة Evo Magazine أثناء إطلاق سيارة بورش 911 جي تي 3 الجديدة،"إن المحركات التي تعمل بالوقود التقليدي والتي تستخدم الوقود الاصطناعي ستحول السيارات المجهزة بالوقود إلى آلات نظيفة مثل السيارات الكهربائية".

 

 

وأضاف واليزر أن الوقود الإلكتروني مهم لشركة بورش لتقليل إنتاجها من ثاني أكسيد الكربون ، مشيرًا إلى أن الوقود الاصطناعي أكثر نظافة ، وليس له منتج ثانوي ، ويحتوي على عدد أقل من الجسيمات ، وينتج أقل من أكاسيد النيتروجين من وقود المضخة الحالي.

 

 

وأكد أنه عندما تبدأ بورش الإنتاج الكامل للوقود الإلكتروني ، فإنها تتوقع انخفاضًا في ثاني أكسيد الكربون بنسبة 85 بالمائة.

 

وأوضح الدكتور واليسر ، أن كل تشكيلة بورش الحالية مع محركات الاحتراق الداخلي، بما في ذلك الجيل 992 من 911 جي تي 3 ، يمكنها استخدام الوقود الإلكتروني دون الحاجة إلى أي تعديلات،  تستهدف الشركة الألمانية بدء التجارب في عام 2022.