خبير القانون الدولي السوري رانيا سبانو تطرح رؤية جديدة...المخرج المغربي ياسين الادريسي يتسلم جائزة افضل فيلم روائي قصير...”ستيلانتس” و”دونج فنج” توسعان شراكتهما طويلة الأمد وتعتزمان تأسيس مشروع...”ستيلانتس” و”JLR” تبحثان فرص التعاون لتحقيق تكامل في تطوير المنتجات...”نادى السيارات” يختتم المعسكر التدريبى الثانى لبطولة ‏”DC3‎‏” لدريفت السيارات...”عز العرب - السويدى للاستثمارات” تؤكد خططها لتعزيز صناعة السيارات...المصريان باسل شعلان وأحمد السيسي يتأهلان إلى نصف نهائي ”فخر...الاسكندرية تستقبل ثاني معسكرات منتخبات الاولمبياد الخاص استعداداً لموقعة سوسة...”ستيلانتس” و”دونج فينج” تعززان شراكتهما التاريخية فى الصين وعلى مستوى...الشيخي: 6 سعوديين إلى مونديال ألعاب القوى للشباب.. وطموحنا أولمبياد...الكندري: مقال الشيخ علي جابر الأحمد الصباح يلقى الضوء على...أسامة شرشر يكتب: أتوقع ضربة عسكرية أمريكية لإيران إذا فشلت...

أخبار عالمية

قبل الكشف عنها رسميا .. التصميم الداخلي لسيارة هيونداي IONIQ 5

السيارة من الداخل
السيارة من الداخل

أصدرت شركة هيونداي موتور اليوم، صورًا جديدة ، تكشف عن التصميم الداخلي الواسع والمتعدد الاستخدامات لسيارة IONIQ 5 التي طال انتظارها، والتي ستعرض لأول مرة في العالم الافتراضي في 23 فبراير 2021.

 

سيارة IONIQ 5 هو أول طراز للمركبة الكهربائية التي تعمل بالبطارية من هيونداي (BEV) الذي يستخدم النظام الكهربائي العالمي المعياري (E-GMP).

 

 

تحتوي هذه المنصة المخصصة للبطارية الكهربائية على بطارية مسطحة تتيح مساحة داخلية واسعة وقابلة للتخصيص، وتوفر تنقلًا شخصيًا مع تكوينات مرنة لاستيعاب كل من الركاب والبضائع بشكل مريح.

 

تم تأسيس كمالياتها  بمواد ومنسوجات صديقة للبيئة بشكل أساسي، ويعكس التصميم الداخلي اهتمام المستهلكين المتزايد بالنقل الشخصي الذي يدعم الرفاهية .

 

 

وقال "SangYup Lee "، نائب الرئيس الأول ورئيس مركز التصميم العالمي في Hyundai: "IONIQ 5 ،  هو بيان للتصميم يقدم نظرة متفائلة لما يمكن أن يتوقعه العملاء في عصر السيارات الكهربائية الجديدة". "تتم ترجمة قاعدة العجلات الطويلة إلى بُعد جديد للفضاء.

 

"لقد صممنا هذه المساحة الخاصة كمكان مثالي لإعادة الشحن ، منزلك بعيدًا عن المنزل. "

 

وتتميز IONIQ 5 عن غيرها من عمليات الكروس أوفر متوسطة الحجم، خاصة تلك ذات محركات الاحتراق الداخلي وأنظمة Steer-by-Wire التقليدية، لأن E-GMP يسمح بقاعدة عجلات طويلة وأرضية مسطحة.

 

 

يمكن للسائق والركاب في IONIQ 5 الدخول والخروج بحرية من المقصورة على أي من الجانبين عند الوقوف في مكان ضيق، لأن الأرضية المسطحة تسمح للكونسول الوسطي بالانزلاق للخلف وللأمام، وأدى ذلك إلى إعادة التفكير بشكل أساسي في الكونسول الوسطي التقليدي وتقديم وظيفة أكبر من صندوق التخزين الثابت.

 

وتحل "جزيرة يونيفرسال" المطورة حديثًا محل الكونسول الوسطي وأصبحت حجر الزاوية في تجربة مساحة المعيشة في IONIQ 5.

 

جرى تجهيز مقاعد السائق والراكب الأمامي بمساند للأرجل تتيح للركاب "الاسترخاء وإعادة الشحن" أثناء إعادة شحن سيارتهم.

 

يمكن تشغيل جميع المقاعد وإعادة وضعها، مما يسهل على البالغين في المقدمة العناية بالأطفال والحيوانات الأليفة الجالسة في الخلف.

 

ولكن أثناء تطوير IONIQ 5 ، وضعت Hyundai تفكيرًا كبيرًا فيما يبحث عنه المستهلكون في السيارة. كان أحد المطالب الواضحة هو الحاجة إلى حلول تنقل أكثر وعياً بالبيئة مع تأثير بيئي أقل. عالج المصممون هذه المخاوف من خلال استخدام IONIQ 5 لمواد صديقة للبيئة ومصادر مستدامة.

ترومبيل سيارة هيونداي أخبار السيارات سوق السيارت