تويوتا تستعد لإطلاق 3 طازات كهربائية جديدة

أعلنت شركة تويوتا موتور أمريكا الشمالية، عن خطط لإطلاق ثلاثة طرازات كهربائية جديدة لأول مرة في السوق الأمريكية هذا العام - اثنان من BEVs وواحدة من طراز PHEV.

 

 

وقال "بوب كارتر "، نائب الرئيس التنفيذي للمبيعات في تويوتا: "نستمر في ريادتنا في مجال الكهرباء التي بدأت مع طرحنا الرائد لسيارة بريوس منذ ما يقرب من 25 عامًا".

 

 

"ستمنح عروض منتجات تويوتا الكهربائية الجديدة للعملاء خيارات متعددة لمجموعة نقل الحركة التي تناسب احتياجاتهم على أفضل وجه."

 

 

 

تعمل الطرازات المكهربة الجديدة على توسيع ريادة تويوتا في الولايات المتحدة في مجال السيارات البديلة. تمتلك تويوتا أكثر من 40٪ من إجمالي سوق السيارات التي تعمل بالوقود البديل ، والتي تشمل 75٪ من سوق خلايا الوقود وحصة 64٪ من السيارات الهجينة والمكونات الإضافية.

 

 

وبحلول عام 2025 ، يتمثل هدف تويوتا في جعل 40٪ من مبيعات السيارات الجديدة من الطرازات المكهربة ، وبحلول عام 2030 تتوقع أن تزيد هذه النسبة إلى 70٪ تقريبًا.

 

 

وفي نطاق  أوسع، تجنبت سيارات تويوتا الهجينة المباعة ما يقدر بنحو 139 مليون طن من غازات الاحتباس الحراري (GHG) في الغلاف الجوي، نتيجة التزام Toyota طويل الأمد تجاه البيئة وخلق تأثير إيجابي صاف على الكوكب والمجتمع.

 

 

 

وحتى عام 2025 ، قد يكون لدى طرازي تويوتا ولكزس ، على مستوى العالم ، خيار كهربائي.

 

 

وتعمل تويوتا أيضًا على تطوير منصة BEV مخصصة ، e-TNGA ، والتي توفر المرونة لجميع تكوينات القيادة.

 

 

وتعد هذه المبادرات هي خطوات إضافية نحو تحقيق تحدي تويوتا البيئي 2050 ، الذي تم تقديمه في عام 2015 ، وهو أكثر الالتزامات البيئية إلحاحًا التي تعهدت بها تويوتا على الإطلاق.

 

 

وييقول جيل برات ، كبير العلماء في شركة Toyota Motor Corporation والرئيس التنفيذي لمعهد أبحاث Toyota: "نعتقد أن أسرع طريقة لخفض الغازات المسببة للاحتباس الحراري في قطاع النقل هي أن نقدم للسائقين خيارات أقل من الكربون تلبي احتياجاتهم".

 

ويضيف "عند كل نقطة سعر ومع العديد من المحركات ، يمكننا وضع المزيد من الأشخاص في سيارات أنظف في جميع أنحاء أمريكا الشمالية لتحقيق أكبر تأثير على المدى القريب على إجمالي انبعاثات الكربون."

 

 

وسبق وأن شاركت Toyota أبرز الأبحاث الداخلية الجديدة التي تقيم الأثر البيئي وتكلفة الملكية بين PHEV و BEV.

 

 

وأنشأت أداة تظهر المفاضلة بين انبعاثات غازات دفيئة وإجمالي تكلفة الملكية.

 

 

ويعد الكود المصدري لهذه الأداة متاح للجمهور على موقع carghg.org للآخرين لتجربة معلمات الإدخال المختلفة ومشاهدة حركة BEVs و PHEVs